意大利ATOS阿托斯葉片油泵PFE-21010/31036/41037/51110/1DT 32
液壓系統(tǒng)壓力失常及欠速排除
工作壓力是液壓系統(tǒng)基本的參數(shù)之一，工作壓力的正常與否會(huì)很大程度上影響液壓系統(tǒng)的工作性能。液壓系統(tǒng)的工作壓力失常經(jīng)常表現(xiàn)爲(wèi)對(duì)壓力進(jìn)行調(diào)解時(shí)出現(xiàn)調(diào)壓閥失效、系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)、完全無(wú)壓力、持續(xù)保持高壓、壓力上升后又掉下來(lái)及壓力不穩(wěn)定等情況。
一旦出現(xiàn)壓力失常，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件將難以執(zhí)行正常的工作循環(huán)，可能出現(xiàn)始終處于原始位置不工作，動(dòng)作速度顯著降低，動(dòng)作時(shí)相關(guān)控制閥組常發(fā)出刺耳的噪聲等，導(dǎo)緻機(jī)器處于非正常狀態(tài)，影響整機(jī)的使用性能。下面大蘭液壓小編跟大家說(shuō)說(shuō)液壓系統(tǒng)壓力失常的幾個(gè)原因及欠速的排除方法。
一、壓力失常産生的原因
（1）液壓泵、馬達(dá)方面的原因
液壓泵、馬達(dá)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)部磨損嚴(yán)重，洩漏較大，容積效率低導(dǎo)緻液壓泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力偏低。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，功率不足，導(dǎo)緻系統(tǒng)流量不足，液壓系統(tǒng)偏低。
液壓泵定向控制裝置位置錯(cuò)誤或裝配不對(duì)，泵不工作，系統(tǒng)無(wú)壓力。
（2）液壓控制閥的原因
工作過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來(lái)的情況，很可能是換向閥失靈，導(dǎo)緻系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。
溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開(kāi)位置，液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，造成系統(tǒng)無(wú)壓力；若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上，則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來(lái)的現(xiàn)象；當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時(shí)，聞芯動(dòng)作不靈活，執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時(shí)有動(dòng)作、時(shí)無(wú)動(dòng)作的現(xiàn)象，檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)則表現(xiàn)爲(wèi)壓力不穩(wěn)定。
有單向閥的系統(tǒng)，若單向閥的方向裝反，則可能導(dǎo)緻壓力上不去。
系統(tǒng)內(nèi)外洩漏，例如閥芯與閥體孔之間洩漏嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)緻系統(tǒng)壓力上不去。
（3）其他方面的原因
液壓油箱油位過(guò)低、吸油管太細(xì)、吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)污物堵塞會(huì)導(dǎo)緻液壓泵吸油阻力過(guò)大（液壓泵吸空時(shí)，常伴有刺耳的噪聲），導(dǎo)緻系統(tǒng)流量不足，壓力偏低。
另外，回油管在液面上（回油對(duì)油箱內(nèi)油液沖擊時(shí)産生泡沫，導(dǎo)緻油箱油液大量混入空氣），吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣，導(dǎo)緻系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。
二、欠速排除方法
①排除溢流閥等壓力閥産生的使壓力上不去的故障。
②排除液壓泵輸出流量不夠和輸出壓力不高的故障。
③控制油溫。
④查找出産生內(nèi)洩漏與外洩漏的位置，消除內(nèi)外洩漏；更換磨損嚴(yán)重的零件，消除內(nèi)漏。
⑤查明液壓系統(tǒng)進(jìn)氣原因，排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
⑥清洗諸如流量閥等零件，油液污染嚴(yán)重時(shí)，及時(shí)換油。
PFE 31028/ 5DW
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